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沙潁河阜陽(yáng)船閘開建 安徽唯一通江達(dá)海水運(yùn)航道即將全線暢通
時(shí)間：2009-07-14
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作者:辦公室
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從周口市交通部門獲悉，作為沙潁河全線復(fù)航的最后一個(gè)關(guān)鍵性工程，阜陽(yáng)船閘重建工程于19日開工，這標(biāo)志著安徽省唯一通江達(dá)海的水運(yùn)航道不日將全線暢通。
沙潁河源于河南，流經(jīng)豫皖兩省匯入淮河，在我省周口市境內(nèi)有93公里航道實(shí)現(xiàn)通航。目前，受阜陽(yáng)船閘老化及江淮運(yùn)河尚未建成的影響，來(lái)往我省的船只只能在安徽境內(nèi)經(jīng)耿樓船閘由沙潁河進(jìn)入茨淮新河，再?gòu)陌霾喝牖春?，?jīng)洪澤湖、京杭大運(yùn)河進(jìn)入長(zhǎng)江。
為盡快讓沙潁河安徽段通航，在安徽、河南兩省的共同努力下，安徽省啟動(dòng)了沙潁河疏通工程，連接淮河和長(zhǎng)江的江淮運(yùn)河建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)。作為安徽段疏通的最后一個(gè)船閘工程，阜陽(yáng)船閘位于沙潁河阜陽(yáng)閘水利樞紐老船閘處，項(xiàng)目計(jì)劃投資1．6億元，設(shè)計(jì)通航標(biāo)準(zhǔn)500噸級(jí)，年通過(guò)能力400萬(wàn)噸，總工期為24個(gè)月。
阜陽(yáng)船閘和江淮運(yùn)河建成后，我省的船舶從周口出發(fā)，可經(jīng)阜陽(yáng)船閘、潁上船閘、入巢湖從安慶進(jìn)入長(zhǎng)江，與以往航線相比，可大大節(jié)約航程，提高水運(yùn)能力。
沙潁河源于河南，流經(jīng)豫皖兩省匯入淮河，在我省周口市境內(nèi)有93公里航道實(shí)現(xiàn)通航。目前，受阜陽(yáng)船閘老化及江淮運(yùn)河尚未建成的影響，來(lái)往我省的船只只能在安徽境內(nèi)經(jīng)耿樓船閘由沙潁河進(jìn)入茨淮新河，再?gòu)陌霾喝牖春?，?jīng)洪澤湖、京杭大運(yùn)河進(jìn)入長(zhǎng)江。
為盡快讓沙潁河安徽段通航，在安徽、河南兩省的共同努力下，安徽省啟動(dòng)了沙潁河疏通工程，連接淮河和長(zhǎng)江的江淮運(yùn)河建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)。作為安徽段疏通的最后一個(gè)船閘工程，阜陽(yáng)船閘位于沙潁河阜陽(yáng)閘水利樞紐老船閘處，項(xiàng)目計(jì)劃投資1．6億元，設(shè)計(jì)通航標(biāo)準(zhǔn)500噸級(jí)，年通過(guò)能力400萬(wàn)噸，總工期為24個(gè)月。
阜陽(yáng)船閘和江淮運(yùn)河建成后，我省的船舶從周口出發(fā)，可經(jīng)阜陽(yáng)船閘、潁上船閘、入巢湖從安慶進(jìn)入長(zhǎng)江，與以往航線相比，可大大節(jié)約航程，提高水運(yùn)能力。
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